Stihl GS 461 Gebrauchsanleitung Seite 59

Tourner la vis de réglage de
N
richesse à haut régime (H) dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'en butée – au
maximum de 3/4 de tour.
Tourner la vis de réglage de
N
richesse au ralenti (L) à fond dans le
sens des aiguilles d'une montre –
puis revenir de 1/4 de tour en
arrière.
Réglage du ralenti
Avant la mise en route, ouvrir à fond le
robinet d'arrêt et amener de l'eau sur la
chaîne à découper diamantée – ne pas
faire tourner la chaîne à découper
diamantée à sec.
Procéder au réglage standard.
N
Mettre le moteur en route et le faire
N
chauffer.
GS 461
Si le moteur cale au ralenti ou si la
chaîne à découper diamantée est
entraînée au ralenti
Tourner la vis de butée de réglage
N
de régime de ralenti (LA) dans le
sens des aiguilles d'une montre,
jusqu'à ce que la chaîne à découper
diamantée commence à être
entraînée – puis revenir de
1 tour et 1/2 en arrière.
AVERTISSEMENT
Si la chaîne à découper diamantée ne
s'arrête pas au ralenti, bien que le
réglage correct ait été effectué, faire
réparer la découpeuse à pierre par le
revendeur spécialisé.
Si le régime de ralenti est irrégulier ; si
l'accélération n'est pas satisfaisante
(malgré le réglage de la vis de réglage
de richesse au ralenti L = 1/4)
Le réglage du ralenti est trop pauvre.
Tourner la vis de réglage de
N
richesse au ralenti (L) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre,
jusqu'à ce que le moteur tourne
rond et accélère bien.
Après chaque correction effectuée avec
la vis de réglage de richesse au
ralenti (L), il est généralement
nécessaire de réajuster la vis de butée
de réglage de régime de ralenti (LA).
Correction du réglage du carburateur
pour travailler à haute altitude
Si le fonctionnement du moteur n'est
pas satisfaisant, il peut s'avérer
nécessaire de corriger légèrement le
réglage :
Procéder au réglage standard.
N
Faire chauffer le moteur.
N
Tourner légèrement la vis de
N
réglage de richesse à haut
régime (H) dans le sens des
aiguilles d'une montre
(appauvrissement du mélange
carburé) – au maximum jusqu'en
butée.
AVIS
Après être redescendu d'une haute
altitude, rétablir le réglage standard du
carburateur.
Un réglage trop pauvre risque
d'entraîner un manque de lubrification et
une surchauffe – risque d'avarie du
moteur !
français
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