Inhaltsverzeichnis
Werbung
Fehlerbehebung
Motoröltank gepumpt, wodurch dieser
überlaufen könnte. Den Schalter freige-
ben, sobald der Ölstand die obere Mar-
kierung am Motoröltank erreicht.
Wenden Sie diese Notfall-Vorgehens-
G
weise nur an, wenn die Ölstand-Warn-
anzeigen aktiviert sind.
1.
Entfernen Sie die Motorhaube.
2.
Schalten Sie den Hauptschalter ein.
OFF
3.
Heben Sie den Notschalter an, um vom
externen Öltank Reserveöl in den
Motoröltank zu pumpen.
1
1. Notschalter
67
ON START
ZMU01906
ZMU01907
1
1. Motoröltank
2. Externer Öltank
4.
Nach der Betätigung des Notschalters
schaltet man den Hauptschalter aus und
dann wieder ein. Dadurch wird das
Warnsystem wieder auf Normalbetrieb
gestellt. Am Ölstandswarnanzeiger wird
weiterhin das gelbe Segment angezeigt.
5.
Starten Sie Motor und fahren Sie für
mehr Öl zum nächsten Hafen zurück.
HINWEIS:
Die maximale Reserveölkapazität liegt bei
G
3
1500 cm
(1.6 US qt, 1.31 Imp qt).
Die Ölzuführpumpe funktioniert nicht,
G
wenn der Motor um mehr als 35 ° ange-
kippt ist. Der Motor ist in die aufrechte Po-
sition (nicht angekippt) zu bringen, ehe
man den Notschalter betätigt.
GMU29760
Behandlung abgesoffener
Motoren
Ein abgesoffener Außenbordmotor ist sofort
zum Yamaha-Händler zu bringen. Die Korro-
sion setzt sonst nämlich fast unverzüglich
ein.
Falls Sie den Außenbordmotor nicht sofort
zum Yamaha-Händler bringen können, soll-
ten Sie folgendes Verfahren zum Minimieren
des Schadens am Motor befolgen:
2
ZMU01908
Werbung
Inhaltsverzeichnis
