Entretien du système de refroidissement
Pour maintenir la température de fonctionnement correcte du moteur, l'air de refroidissement doit circuler librement
à travers la zone des ailettes du cylindre. Ce flux d'air évacue la chaleur de combustion du moteur. Un risque de sur-
chauffe et de grippage du moteur existe si :
L'admission d'air est bloquée, empêchant l'air de refroidissement d'atteindre le cylindre,
De la poussière et de l'herbe s'accumulent à l'extérieur du cylindre. Cette accumulation isole le moteur et empêche
la chaleur de s'évacuer.
Les opérations de déblocage des canaux de refroidissement ou de nettoyage des ailettes de cylindre sont considérées
comme des « Opérations d'entretien normales ». Toute panne due à un mauvais entretien de l'appareil n'est pas couverte
par la garantie.
Admission d'air
Nettoyage du silencieux
REMARQUE
S'il est impossible de régler correctement le carburateur avec
la vis de réglage du régime de ralenti (T), s'adresser impérati-
vement à un revendeur-réparateur agréé.
IMPORTANT
Retirer la poussière et les impuretés entre les ailettes (A).
Avant chaque utilisation, retirer les débris qui se sont accumu-
lés sur la grille de prise d'air du moteur située entre le réservoir
de carburant et le lanceur.
1.
Retirer le couvercle du silencieux.
2.
Déposer le couvercle (C) pare-étincelles et l'écran (B) pare-
étincelles du silencieux d'échappement.
3.
Nettoyer les dépôts de carbone sur les composants du silen-
cieux (A).
4.
Remplacer l'écran s'il présente des fissures ou des trous dus
à des brûlures.
5.
Remonter les composants dans l'ordre inverse.
Les dépôts de carbone présents dans le silencieux d'échap-
pement entraînent une perte de puissance du moteur.
Contrôler régulièrement l'écran pare-étincelles.
23
Entretien
REMARQUE