italiano
reinserire i
5 = saltarelli nel tamburo
calzare il
4 = disco sull'asse
spingere con un cacciavite o una
pinza adatta la
3 = piattina fermamolla sull'asse e sul
perno dei saltarelli – il fermaglio
deve essere rivolto in senso
antiorario – come in figura
120
Messa in tensione della molla di
recupero
:
con la fune svolta formare un'ansa e
con essa girare il tamburo di sei giri
nel senso della freccia
:
tenere fermo il tamburo
:
estrarre e riordinare la fune contorta
:
rilasciare il tamburo
:
cedere lentamente la fune –
in modo che si avvolga sul tamburo
L'impugnatura deve essere ben tesa
nella boccola. Se si piega lateralmente:
caricare la molla di un altro giro.
Con fune completamente estratta dovrà
essere possibile ruotare il tamburo di
almeno mezzo giro; in caso contrario,
significa che la molla è troppo caricata –
pericolo di rottura!
:
svolgere un giro di fune dal
tamburo!
Sostituzione della molla di
recupero rotta
I frammenti di molla possono ancora
essere in tensione e scattare fuori
all'improvviso staccandosi uno
dall'altro – pericolo di lesioni!
portare la visiera e guanti di
protezione
:
smontare il tamburo fune
Facendo leva con un cacciavite,
togliere con cautela la
1 = sede molla e i frammenti
:
inumidire la molla di ricambio con
alcune gocce di olio privo di resina
:
sistemare la molla con sede nel
coperchio del dispositivo
avviamento
:
rimontare il tamburo, caricare la
molla di recupero, rimontare e
avvitare il coperchio del dispositivo
avviamento
BR 500, BR 550, BR 600